Das böse Erwachen anfangs der Saison: Die S4RS hat zum ersten Mal in ihrer Geschichte kein Sandweiler mehr.

Da an dem Teil so gut wie alles umgebaut ist was sich nicht wert wird Sandweiler zu reinen Glücksspiel. Eins ist sicher: Die Termi Anlage bleibt drauf. Da kommen die Schaldämpfer rein... scheisse - wo sind den die Schalldämpfer? Tagelanges Suchen bringt nichts... Hoffentlich leiht mir Pit seine...

Irene’s Monster muss auch wieder zusammen gesetzt werden. Der Ausbau der Batterie bei den neuen Monster Modellen grenzt ja schon an dem Aufwand bei einer DB1...

Die 996 benötigt neue Reifen. Dieses Jahr ganz was feines: Michelin Power Pure... einen blöderen Namen hätten die sich ja auch nicht einfallen lassen können... Egal - es ist der neue Pilot Power 2CT aber die 2010 Version wiegt scheinbar 1 Kilo weniger... 1 Kilo ungefederte Rotationsmasse weniger... wahrsinn! Und Merci Gio fürs montieren!

Was brauchen wir den alles: Hintere Fussrasten, Rückstrahler, andere Spiegel ... vielleicht könnte ich ja Irene’s Spiegel borgen, ein anderes Lampenglas mit Nummernschildbeleuchtung ... (Merci Mich)...

Als Mich vorbeikommt meint er, dass der Ohlins Lenkungsdämpfer und die Ölwanne runter müssen.  Sonst wird das Teil in die Agregation geschickt und dort stellt man fest, dass keine Nummern existieren und ... Ende Gelände...

Was sagte Heng nochmal... für Sandweiler muss auf jeden Fall der Kettenschutz wieder drauf... na gut aber nur mit einer Schraube - denn anschliessen kommt er eh wieder runter.

Pit kommt mit seinen Schalldämpfern ... na dann kanns ja los gehen.

Resultat: Ein Loch wegen “Schwimmweste und Warndreieck nicht dabei”... Wir sind überglücklich und entscheiden uns das Glück nicht nochmal herauszufordern. Normalerweise wäre ich ja hinten raus und vorne wieder rein damit es ein volles Jahr ohne Sandweiler gibt aber heute ist ein schöner Tag und Sandweiler bis November ist ja auch nicht schlecht!

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