Zwei Mal Mugello in einem Jahr das ist schon mehr als Luxus. Dieses Jahr war es so weit Irene und Mikel erfüllen sich zugegebenermassen einen von Mikel’s Top-Träumen. Irene ist erstaunlicher Weise von Fahrtrainings recht angetan. Die 5 Tage Toskana sind jedoch verständlicher Weise ihre grösste Motivation um mit nach Mugello zu kommen. Damit das Ganze auch für Sie eine tolle Erfahrung wird, hatte sich Mikel am Anfang des Jahres folgendes überlegt: Beide wurden am 14ten für den Intermediate Course eingeschrieben und am 15ten darf Mikel sich dann alleine auf der Piste austoben.

Was um alles in der Welt ist ein Intermediate Course? Irene war von uns allen die erste die 2004 einen DRE Anfängerkurs mitgemacht hat. Früher waren Mädels und Jungs noch getrennt, sodass es eine Vielzahl von Kursen gab. Heute gibt es nur noch getrennt Umkleideräume. Die Ladies werden wohl immer besser... Den Intermediate Course macht Irene jetzt zum zweiten Mal mit... und wird auch immer besser. Während ein reiner Pista Course aus 5 bis 6 mal 20 Minuten Rennstrecke besteht, hat man beim Intermediate nur 2 mal 20 Minuten Rennstrecke. Der grösste Teil des Tages besteht daraus, dass man in einer kleinen Gruppe von einem Top-Piloten das Fahren bei gebracht bekommt. Vor ein paar Jahren in Adria war Mikel bereits nicht nur eifersüchtig auf den Instruktor, sondern auch auf den Kurs selbst;) Die Entscheidung Irene zu unterstützen und selbst beim Kurs mit zu machen sollte sich als genial herausstellen denn sie brachte beiden eine Menge Spass.

Früh Morgens ging es also endlich zum dem Autodromo der Sehnsüchte und Wünsche, welches von uns allen so oft von aussen, aber nie von innen gesehen wurde. Es versprach ein besonders heisser Tag zu werden.

Wie immer war erst mal anmelden und umziehen angesagt. Auf dem Flur begegneten wir bereits einigen Instruktoren, wie Daniele den wir von früher her kannten. Auch Troy kam uns entgegen und begrüsste uns höflich. Da bei einer DRE nur wenig Leute zugelassen sind, sind die Jungs natürlich kaum Stress ausgesetzt und daher auch megaentspannt.

Das Briefing fängt eigentlich immer gleich an.

DARIO MARCHETTI ist der “Capo” der Instuktoren. Er stellt seine beeindruckende Mannschaft vor. Dario hat alles gefahren was sich nicht wehrt, von 500GP bis Superbike. Er wurde 4x Italienischer Superbike Meister. 2001 gewann  er mit einer 996R die Italienische Endurance Meisterschaft, 2004 gewann er mit einer 748R das BOT Rennen in Daytona und 2005 die Europäische Endurance Meisterschaft auf einer 999. Seine Mannschaft ist nur vom Feinsten. Unzählige Weltmeister-, Europäische- und Nationale Titel hat die Bande zusammen gesammelt. Hier nur ein paar aufgezählt...

TROY BAYLISS: Der wichtigste ist natürlich Troy. 3x Superbike Weltmeister in 2001, 2006 und 2008. Unvergessen ist sein GP Sieg in 2006...

MARCO LUCCHINELLI: Dann ist da natürlich Marco. Er ist das absolute Highlight. 500 GP Weltmeister in 1981, 6 GP Siege und 19 Podiumsplätze. Später dann TT1 und Superbike. Sein Daytona Sieg 1986 war sicherlich einer der wichtigsten für Ducati überhaupt.

PAOLO CASOLI: Paolo hat ganze 5 nationale Meistertitel in Superbike, Supersport und 250. Er wurde auf einer 748 1997 Supersport Weltmeister und 2000, 2001 Vizeweltmeister

DANIELO PETRUCCI und ALESSANDRO POLITA

Danielo und Alessandro sind die beiden neusten Instruktoren der DRE. Danielo ist Italienischer Superstock Meister 2011. In der Superstock Weltmeisterschaft wurde er 2011 hinter Gugliano 2ter. Er ist ausserdem bekannt dafür, dass er Testfahrer für die neue 1199 Panigale ist.

Alessandro war Ducati’s World Superstock Champion 2006 und Italian SBK Champion 2010. 2011 liegt er im Moment in der Italienischen Superbike auf Platz 2. Ausserdem fährt er 2011 einige Wildcard Rennen in der WSBK mit.

Man könnte eine ganze Website füllen mit der Truppe:

Adriano Narducci, Fabrizio Pivellini, Matteo Graziani, Valetr Cussigh, Livio Bellone, Nicola Cadei,

Andrea di Marcantonio, Gianni de Matteis, Monica Burigo, Derio Domenicali, Massimo Piazza, Ricardo Ricci, Andrea Maida, Luca Bono Roberto, Hueber Francesco, Iorio Massimo, Santarelli Simone Suzzi, Simone Sanna, Gian Maria Liverani, ...

Mikel selbst hatte bisher in der Vergangenheit zwei verschieden DRE Instruktoren:

DAVID JAMES: Superbike Meister in Australien. Er fuhr auf internationalem Level ebenfalls alles was sich nicht wehrt -125, 250, 350, 600 and Sidecars und wurde dabei in 1997, 1998 und 1999 Sidecar Weltmeister. Leider ist er nicht mehr bei der DRE dabei. Mittlerweile leitet er die Marketingabteilung bei Ducati. Mikel hat heute übers web noch Kontakt zu ihm.

DANIELE MORIGI: Daniele war Mikel’s 2ter DRE Instruktor. Er ist immer noch dabei und begrüsste uns herzlich. Mikel musste ihm erklären, das heute erst mal zusammen mit Irene Intermediate angesagt ist. Daniele lächelte... Er fuhr 2000 bis zu einem schweren Sturz in der Superbike WM mit. Daniele fuhr unter anderem 2003 die Supermono (eine der schönsten Ducati’s) und wurde 2ter in der Italienischen Meisterschaft und 4ter in der Europäischen.1998 und 99 gewann er 2x den italienischen Ducati Cup auf einer 900SS. Er ist ein super Kerl und immer gut gelaunt.

Nach dem ersten Teil des Briefings müssen alle die nicht “Racing2 oder Master” fahren, zum zweiten Teil runter in die Boxen... wir auch:( ... aber am nächsten Tag solle es anders werden.

Der Intermediate Course wird auf folgenden Modellen gefahren: Monster 798, 1100, Hypermotard 798, 1100. Während Mikel seinen Spass hatte das volle Programm zu testen, war Irene lieber mit den Monstern unterwegs.

Unser Instruktor ist Barry. Eigentlich heisst Barry im wirklichen Leben Fabrizio Pivellini aber das hört er nicht so gerne. Barry ist der “Macho” der DRE. Er hat langes dunkeles Haar, immer einen Spruch drauf und ist superstolz darauf, dass er mal eine Weile in den Staaten gelebt hat. Barry ist nicht nur total sympatisch sondern auch total verrückt. Wer es nicht glaubt kann sich gerne auf www.rocknroad.4t.com davon überzeugen. Er war überall daheim: 125, 250, SBK, Supermono, Open, Endurance. 1994 führte er die Italienische Supermono Meisterschaft an, als ein schwerer Unfall die Saison beendete. Resultat: Zwei Wirbel, rechtes Schlüsselbein, Schulter, sieben Rippen, rechten Hüfte und rechten Knöchel gebrochen. Er fuhr 1998 Endurance auf Bimota und gewann eins seiner wichtigsten Rennen in Mugello mit 34 Sekunden Vorsprung gegen Marchetti und Lucchinelli. Barry betrieb aktiv Rennsport bis 2005.

Mikel ist natürlich sofort sein Star in der Gruppe und den Rest des Tages heisst es dann “Mikel zeig den Ladies mal wie das geht”. Das Training macht echt Spass und Irene macht in ihrer Kombi ein super Figur und sie schlägt sich auch fahrerisch gar nicht schlecht. Mikel ist stolz auf sie.

Die Übungen sind zwar klassisch, aber sie sind doch stark auf das Fahren auf der Rennstrecke ausgerichtet: Blickrichtung, Linienführung in verschiedenen Kurvenfolgen, Bremsübungen, Schräglagentraining... anschliessend Mittagessen...

Die Kantine ist wie man das in Italien erwartet einfach super! ... Nach einer pause geht es weiter...

Nach dem beide von der Hitze völlig dahin gerafft waren, ging es dann endlich auf die Rennstrecke. Mugello ist einfach unglaublich. Eine wunderschöne Strecke! Atemberaubend schnell aber voller Flow. Man fühlt sich von Anfang an unbeschreiblich sicherer auf der Strecke und will überhaupt nicht mehr runter. Die Monster läuft gut. Sie ist wirklich ein Sportbike und liebt Tracks. Lediglich die Fussrasten sind zu tief... aber das kennen wir ja schon...

Der zweite Turn läuft dann auf einer Hyppi... Barry hatte mir gesagt, dass eine Hyppi und eine SBK keinen wirklichen Unterschied darstellen wenn es darum geht das Knie auf er Erde zu haben. Und tatsächlich. Es ist kein Unterschied...

Wir bekommen von Barry unsere Diplome überreicht und sind total begeistert von dem ersten DRE Tag. Als Barry hört, dass Mikel morgen den Race2 fährt ist sein Kommentar... mit viel Pech wäre er morgen nochmal sein Instruktor. Als der Tag zu ende geht haben eine guten Kumpel mehr unter den Jungs.

Bei 37Grad den ganzen Tag im Leder ist man natürlich völlig durchnässt...

Der Tag wurde ausklingen gelassen in einer der Weltbesten Trattoria’s und langsam stieg auch bei Mikel die Aufregung wegen des morgigen Tages...

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