Saturday - Aufstehen ist um 7:30 angesagt ...

... zuerst mal cafe trinken und Paulos Skooter frisieren ... er ist bereits früh unterwegs um eine Metallsäge zu besorgen...

Der Auspuff passt und das Tuning ist abgeschlossen ...

... dann geht es hoch zur WDW ... die Jungs wollen früh in den Store ... Paulo und Mikel fragen derweil wie es aussieht mit Rennstrecke fahren ... heute ist alles ausgebucht ... morgen vielleicht ... die nächste Stunde geht erst mal drauf mit Bikes ansehen ...

... um 11:30 fährt Mikel dann die Diavel ... die Erwartungshaltung ist noch höher als bei der Multi ... vielleicht ist das aber ein Fehler ...

Eine Diavel ist etwas was die Welt definitiv nicht braucht ... im Gegensatz zu einer Multi ... irgendwie ist sie aber doch geil... eine Diavel ist ein Bike welches Power ohne Ende hat - was aber so aussieht als könnte man nur gerade aus damit fahren ... jedoch hat das Teil eine gewisse Bodenfreiheit und die Reifen sind ganz klar auf Schräglagen ausgelegt... In Hockenheim konnte sich Mikel bereits 2011 davon überzeugen, dass es Leute gibt die eine Diavel in ganz passabler Geschwindigkeit über eine Rennstrecke bewegen können... es reizt irgendwann eine Diavel-Unfallmaschine zu kaufen und auf Monster umzubauen... der hintere Teil sieht passable aus aber vorne müsste eine alte Monster-Lampe drauf und die Tankverbreiterung müsste runter ... egal - jetzt wird sie erst mal gefahren ... es geht los ...

...diesmal sind überwiegend junge Italiener dabei ... das Tempo ist noch deutlich aggressiver als gestern mit der Multi ... leider ist es die gleiche Route wie gestern - diese ist aber immer noch wunder schoen zu fahren ... Mikel’s Test Diavel ist eine Diavel Carbon ... sie hat nicht die Sanftheit der Multi ... sie hängt deutlich aggressiver am Gas, hat Power massenweise und ist dementsprechend erstmal ein typisches Angeber-Motorrad welches seinen Fahrer dazu überredet auf jeder kleine Geraden zwischen zwei Kurven mächtig Gas zu geben und so teures Hinterradgummi zu vernichten... das abartigste an einer Diavel ist jedoch die Sitzposition... sie erinnert sofort beim aufsitzen an einen Kackstuhl ... zum perfekten Toilettensitz fehlt nur noch die Zeitung in der Hand ... wenn man nicht unbedingt eine italienische Körperstatur hat, das heisst die Beine sind etwas länger als bei einem Durchschnittsitaliener dann weiss man nicht so recht wo hin damit ... da man als Sportfahrer gewohnt ist auf den den Fussspitzen zu fahren und nicht wie bei einer Goldwing die Fuesse auf Trittbretter abzulegen, ist das Fahren mit einer Diavel erst mal aeusserst unangenehm so dass man einfach kein Gefühl fuer das Bike bekommt... bei der Multi gestern war das ganz anders - diese laed einen sogar zum sportlichen fahren ein.... Diese Kritik soll aber nun nicht heissen das das Bike unhandlich wirkt ... im Gegenteil es kommt fasst Skooter-Feeling auf bei dem Handling ... eigentlich ist sie sogar unglaublich handlich fuer so ein grosses Teil .. vermutlich ist es also ein Problem des Piloten und nicht des Bikes selbst...

Bei diesem Abflug wurde von der Gruppe so ziemlich gegen alles was in einer Strassenverkehrsordnung steht unzählige Male verstossen... einige der Überholvorgänge waren schon mehr als bedenklich ... aber geil... schliesslich ist jeder fuer sich selbst verantwortlich ... die jungen Italiener amüsieren sich fasst bei jedem Beschleunigungsvorhang auf dem Hinterrad zu fahren ... als sie wieder zurück sind war Mikel zwar schwer beeindruckt von der Diavel - allerdings ist klar dass das Teil absolut nichts fuer ihn ist...

Die Jungs hängen mittlerweile auf der Tribüne rum ... sie schauen sich eine Weile zusammen die Trainings an ... dann gehen Mikel und Irene zusammen Mittagessen und schauen am Pool den Efenbert’s nach...

... anschiessend geht es in die University zu einem Vortrag von Filippo Preziosi ...

... er erklärt, dass es fuer ein kleines Werk heut zu Tage nicht einfach ist ein perfekte Symbiose von Motor, Elektronik, Fahrwerk und Reifen zu erstellen... Yamaha hat heute einen grossen Vorsprung und dass Lobbying fuer Ducati um die Regeln nach ihren Gunsten zu beeinflussen wie es eine Honda fertig bringt ist auch nicht drin ... die Regeln sind ihm eigentlich egal aber sie dürfen nicht nicht jedes Jahr geändert werden da die Entwicklungsarbeit fuer eine kleines Werk  nicht tragbar ist... Am abfälligsten äußert Filippo sich über die Einheitsreifen ... früher war es fuer Ducati möglich mit dem damals noch Aussenseiter Bridgestone eine perfekte Symbiose aus Reifen und Bike zu entwickeln, heute ist der Reifenmonopolist keinem Druck ausgesetzt und kleiner Werke haben daher keinen Einfluss mehr. Die Entwicklungsarbeit wird unabhängig von den Reifen durchgeführt was dazu führt das Reifen und Bike nicht harmonieren...

Anschliessend ist wieder Tribüne angesagt... die GP und SBK Piloten sind nun alle auf der Strecke - zuerst mit Panigale Bikes und anschliessen mit den GP Bikes...

Dann geht es nochmals in die Ducati University...

Bruno Battaini erklärt wie man den Misano Race Track mit einem GP Bike fährt... er ist supernett und beantwortet alles Fragen egal wie konfidentiell sie auch sein mögen... Vale hat nun genügend Teile bekommen... es wird Zeit mit dem was wir haben etwas zu bauen was Siege einfahren kann ... er erklärt was er den Jungs fuer Assen alles an Verbesserungen gefunden hat ... damit sollte man nächstes Wochenende etwas mehr erwarten können ... Mikel’s Freundin Elena ist auch wieder dabei...

Irene und Mikel lernten sie vor 10 Jahren in der Fabrik kennen... damals machte sie noch Führungen ... heute ist sie zuständig fuer die Organisation der Veranstaltungen... sie plaudert ein wenig, kann aber noch nicht viel über die Veränderungen durch Audi berichten ... ihre "neuen Bosse" haben sich noch nicht bei Ihr vorgestellt... 

Irene und die Jungs fahren in der Zwischenzeit zurück zum Camping ... sie haben genug WDW fuer heute ... jetzt geht die Show los ... Vale fährt Audi R8... erst ist das Ganze nur Show aber zum Schluss werden die Rundenzeiten immer schneller

... dann fahren die Vintage Bikes auf der Rennstrecke ... dies ist jedes Mal ein Höhepunkt ... es macht einfach Spass die Königswellen, TTs und F1's auf der Rennstrecke zu sehen...

... anschliessend gibt es nochmals ein Showrennen aller GP und SBK Piloten auf ihren Bikes ...

... das Highlight und Ende des Abends besteht jedoch aus einem Drag-Race der SBK und GP Piloten ... Valentino Rossi, Nicky Hayden, Troy Bayliss, Carlos Checa, Jakub Smrz, Sylvain Guintoli, Niccolò Canepa und Lorenzo Zanetti treten gegeneinander an ...

... nach ein paar Trainingsläufen wird es ernst... Die Renndistanz ist 1/4 Meile ... Am Ende wird Rossi im Finale von Bayliss geschlagen ... Dritter wird Hayden ...

Zurück auf den Camping ... es ist gerade noch genügend Zeit zum Duschen ... heute Abend ist die grosse Abschlussfeier in Reggione ... Toto, Paulo und Gio ziehen es vor noch einmal zu Fafain zu fahren und den Abend dort zu verbringen. Speziell die Strozzpretti haben es Paulo angetan...

Irene und Mikel fahren nach Reggione zur Party ... als sie dort ankommen hat El Presentisimo gerade mit seiner Selbstbeweihräucherung angefangen... alles ist beeindruckend gross aufgezogen ... ein Stadium mit Riesenleinwand direkt am Strand ... Die ganze Adriaküste (und mit Sicherheit auch die Chefetagen von Audi) sehen zu, wie die Nobelfirma aus Italien die Weltherrschaft übernimmt und Del Torchio erinnert dabei schon fasst and den den Duce der mit seiner Show die Deutschen Verbündeten beeindrucken möchte... er macht jedem klar das er der Groesste ist ...

... während man früher die eigentlichen Stars anschliessend beim Bier finden konnte kommen Rossi und Co. wie Filmstars in Hollywood abgeschirmt von Bodyguards mit einer Limousine bis zum Laufsteg ... die ganze Madonna Indizierung wirkt schon etwas lächerlich ... aber zwischen den Zeilen glaubt Mikel ausserdem zu erkennen, dass irgendwie die Luft raus ist ... Bayliss besteht darauf seinen Abschied von Ducati zu verkünden ... Nicki bangt und seinen 2013 Vertrag der wohl kaum erneuert wird ... Jemand wie Neil Hodgson kommt auf die Bühne ohne das er auch nur ein einziges Wort sagen darf und Vale schiesst den Vogel ab:

Auf die Frage des Moderators - er sei ja heute die neue 1199 Pornogali gefahren - wie die sich den fahren würde meinte er sarkastisch: Sie würde sich besser fahren als so manches Rennmotorrad .... Das entlockt dem Italiener neben Mikel ein bewunderndes "Bastardo:)"... Als alles vorbei ist wartet der Mopp eine Stunde darauf, dass die Stars auf der Rückseite des nobelsten Hotels von Reggione zurück in ihre Limousine klettern...

Irene und Mikel suchen sich ein Restaurant am Meer aus und essen zum Abschluss des Abends Pasta Pesce ...

... während die Ducati Band zusammen mit etlichen Rockgrößen wie Steve Jones (Sex Pistols), Duff McKagan (Guns N' Roses), Franky Perez (Pusher Jones), Steve Stevens (Billy Idol band), Billy Morrison (The Cult) und Isaac Carpenter (Loaded) im Hintergrund noch ziemlich lausig vor sich hin rockt ... machen die beiden sich zurück nach Misano in ihr Zelt... 

Fortsetzung folgt...

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