Bis zur Rente gibt es sicherlich noch etliche Restoreprojekte. Eins der bisher langwierigsten ist die Restauration einer Rundmotor-Ducati. Die Z-stripe 750 Sport ist Baujahr 1972...

Das Problem mit dem Lenkkopf wurde vorbildlich gelöst. Wenn man die besten Mechaniker des Landes zum Freund hat dann ist das keine Problem. Die obere Gabelbruecke von der 888 wurde überarbeitet. 1.5 mm Material pro Seite wurden genommen. Das Teil passt jetzt besser als jedes Original.

Des Weiteren wurde das Problem mit der Hinterradbremse in Angriff genommen. Auch hier helfen 888 Teile. Sowohl die Halterung als auch der Bremssattel passen seitenverkehrt eingebaut. Natürlich ist dieses Problem nur im Ansatz gelöst. Da muss noch viel Material weg und keiner weis im Moment ob wirklich genügend Platz fuer den Antrieb bleibt.

Der passende Lenker wurde bei einer 916 gefunden.

Als nächstes kommt die Vorderradbremse an die Reihe. Die Bremsscheiben von einer alten Monster sind zwar nicht das edelste auf dem Markt, passen aber und sind billig zu erwerben. Ein alter Reifen von Neckel tut in diesem Moment gute Dienste um alles anzupassen.

Mit der Tachowelle muessen wir uns allerdings noch etwas einfallen lassen. Erste Versuche auf 916 Basis scheitern kläglich. Es muss doch etwas geben was auf die modernen Achsen passt ...

Als nächstes kommt der Block an die Reihe. Gio hat schon mal die Laufbuchsen der Zylinder fuer die neuen Übermaßkolben aufgehohnt. Die Zylinder waren zu ausgelutscht. Die neuen Kolben haben eine höhere Verdichtung.

Fortsetzung folgt...

Here the link to the pictures

from 2012

from 2011